Gostota toka v tiskanem vezju je prav tako kritičen dejavnik, ko tok teče med različnimi ravninami skozi luknje. Preobremenitev enojne povezave zaradi slabe postavitve lahko povzroči nenadno okvaro med delovanjem, zaradi česar je tudi analiza te težave kritična. Tradicionalni pristop k temu problemu bi običajno bila izdelava prvega prototipa, ko je električna signalizacija končana, in neposredno preverjanje njegove toplotne učinkovitosti z validacijo na terenu. Zasnova bi bila nato zaporedno izpopolnjena, novi prototipi pa ponovno ocenjeni v iterativni zanki, ki bi morala konvergirati k optimalnemu rezultatu. Težava s tem pristopom je, da so električne in toplotne ocene popolnoma ločene in da se učinki elektrotermične sklopitve nikoli ne obravnavajo med postopkom načrtovanja tiskanega vezja, kar ima za posledico dolg čas ponavljanja, ki neposredno vpliva na čas trženja.
Učinkovitejša alternativna metoda je optimizacija elektrotermične zmogljivosti krmilnih sistemov motorja z izkoriščanjem prednosti sodobnih simulacijskih tehnologij.
